最遙遠的距離，莫過於樹在我們身邊，而我們卻總是視而不見。

最遙遠的距離，莫過於樹

在我們身邊，而我們卻總是視而不見。

時間:2016/3/19

出處:環境資訊中心

04133018劉怡辰

3月植樹節剛過，全台各地瘋種樹，從總統到縣市首長，無不悉心手捧小苗，種下數千、數萬株樹，宣揚「植樹救地球」理念。雖然近年來保育觀念有所提升（？），觀察下來大多選擇種植台灣原生樹種。不過，回到生活中，那道路旁、人行道上、公園、社區裡的樹木，卻往往得不到眾人關愛的目光，還是很常見到路樹遭不當修剪或移除。
除了烏來等山區，去年蘇迪勒風災從北到南，受災最嚴重的應該可以算是城市裡的樹木了，估計吹倒、攔腰折斷、歪斜損傷者超過3萬棵，引發一時關注。
但是這些就在我們生活周遭的樹，卻因習以為常，化為城市裡的裝飾品，我們鮮少關心這些在炎炎夏日，提供一片涼蔭的樹木，也很少注意到有了綠帶，將可為都市生物提供一塊可供棲息繁衍的安居之所。

最遙遠的距離，莫過於樹在我們身邊，而我們卻總是視而不見。

舉最近台北市政府在羅斯福路六段進行的人行道改善工程為例，雖以2016年世界設計之都市政建設亮點計畫「配合林蔭大道人行環境改善設計計畫」為名，但整建時，行道樹樹穴卻被規定在小小的方寸間，四周填上水泥「封存」。這些樹不是長得細瘦弱小，但長得高大的，也令人擔憂在下次颱風來襲時，淺淺的根能否在受限的空間裡，抓住地面。
當官方一窩蜂在植樹節種下大量的樹後，有沒有安排後續的管理與維護，抑或是任由生滅？真正的護樹、愛樹，不該只淪為節日應景口號，而是要從最親近的環境中出發，若將推廣櫻花季、桐花季的熱情與資源，提撥至關懷身邊的路樹，協助公民提升環境意識，不再將樹視為輕易可抹除、輕率對待的無生命物品，那夢想中的林蔭之道、宜居城市，或許會更靠近我們，也更名符其實一些。

心得:

可憐的路樹,總覺得政府花了一堆冤枉錢,或是包商賺了一堆黑心錢,行道樹本來就沒有好的環境,一方面既沒有足夠的生長空間又長期在空氣汙染的都市呼吸著汽車的廢氣,再加上如果政府只是為種樹而種樹,沒有安排後續的管理與維護，抑或是任由自生自滅？真是先天不良又後天失調,讓人不禁想問真正的護樹、愛樹，不該只淪為做做樣子,如果沒有好的規劃,那下一次颱風來時,不用懷疑又會吹倒一堆路樹了。