生態社子島？居民：商業發達才更好

 

2016/03/27 蘋果日報

 04155120陳政維

社子島雖有35%投下同意票開發，但居民擔心注重生態的社子島，未來是否同樣荒涼落後，希望能提升容積率，並帶動更多的產業、商業發展。

《蘋果》前進社子島，當地老舊建築、鐵皮違建肆虐，因長期禁建未開發，與外界無連結，遷徙者眾。住戶陳先生表示，留在島上的幾乎多是捨不得離開的家族歷代、弱勢住戶等，如果社子島只強調生態公園，卻不帶動當地產業經濟，可能又會和現在同樣荒涼！

北市都發局都市規劃科科長葉家源表示，社子島目前規劃親子水圳，水道規劃能帶入水船，加上相當2個大安森林公園大的帶狀長型的中央公園，推動生態、觀光。雖以生態為大方向，但也會借鏡北投士林、內湖科技園區，導入「產業儲備區」開發，增加在地就業，也打算將導入社子島輕軌系統 4~5站，讓全島接連到捷運芝山站。

至於居民希望容積率可超過原訂的160%，他則說，「社子島訂容積率160%，是以3萬2千人計算，但目前才1萬800人，已放寬不少。」未來討論後會納入居民聲音。（于靜芳／台北報導）

心得：環境跟經濟本來就是一體兩面。社子島上的居民反而希望多點開發，而不是各種生態公園，但政府遲遲沒有動作，導致遷移人口愈來愈多。最近他們終於聽到政府有動作的聲音了，希望社子島上的發展能愈來愈好。

 

超乎想像 美研究：近百種蟲是你的好室友！

 

04155120陳政維                                                         

 出處：環境資訊中心 

 

 

如果你正在家裡閱讀這篇報導，請轉頭看看四周，雖然周遭也許一塵不染，但你很有可能已經被十幾隻甚或數百隻微小的節肢動物包圍了！

請先不要大聲尖叫，根據美國一項研究，平均每戶人家都和近百種昆蟲一起生活。往後你也許可以試著接受這件事實──蟲蟲在你家其實是個常態，不需要大驚小怪，而且有蟲蟲當你室友還可能很不錯。

探查住家生物多樣性  平均每戶有近百種蟲

為了探討人類跟昆蟲的共存關係，昆蟲學家博通（Matt Bertone）和他的同事（註1），在2012年調查了位於北卡羅萊納州（North Carolina State）首府羅利市（Raleigh）市中心周圍近50公里（30英哩）內的50個家庭，結果發現每棟房舍大約有著32到211種（註2）節肢動物，平均每戶人家和93種昆蟲（註3）一起生活著。

「我看見很多在野外從未見過的昆蟲出現在這些家戶，也有許多是昆蟲學家曾經設法捕捉但未成功的蟲子。」博通說。

該研究繪製的各類節肢動物在住家的平均比例分布圖。攝影：

Matthew Bertone。圖片來源：Bertone et al.。（CC BY

4.0）

這個有史以來第一次針對美國註家環境調查昆蟲生物多樣性的研究，總共調查了超過500間房間，採集到超過一萬筆標本，研究保守估計總共辨認出300個科579種節肢動物。此項研究結果於2016年1月發表在《PeerJ》期刊。

「我們派出二、三位昆蟲學家調查這些房子，他們必須一邊趴伏在地上，一邊用手電筒搜尋蟲影，並將所有發現到的東西都蒐集到小玻璃瓶裡。」博通說。為了蒐集蟲蟲，研究人員們使用鑷子、網子和像吸塵器一樣的吸蟲管來採集所有活體或已死去的樣本。

「這樣探索性的研究幫助我們瞭解屋子裡有哪一種節肢動物出沒，」博通補充道，「過去沒有人做過這麼詳細的盤點，而我們的研究發現，住家環境裡的生物多樣性遠超乎人們的想像。」

大多數昆蟲都是和平同居者

這表示你家已經被蟲蟲大軍攻占了嗎？研究者提醒民眾，螞蟻、飛蚊、蜘蛛、和鰹節蟲都是美國住家中最常見的昆蟲；而相較之下，蟑螂和白蟻所佔的比例其實不高。

「絕大多數被我們發現的居家節肢動物並不是害蟲。他們通常只是和平的同居者，例如65％的房子裡都有的姬蛛科（Theridiidae） 蜘蛛。要不然就是偶爾闖入的意外訪客，像是搖蚊（midge）和葉蟬（leafhoppers）。」博通補充道。

50個受調查的家庭中皆可見螞蟻的蹤跡。攝影：Matthew

 Bertone。圖片來源：Bertone et al.。（CC BY 4.0）

昆蟲學家相信有許多昆蟲只是短暫停留的過客，「雖然我們搜集到的昆蟲種類超乎預期地多，但這並不表示所有昆蟲都能活蹦亂跳地生活在每個家屋裡。大多數的昆蟲因為沒有具備住在人類生活環境的能力，通常很快就會面臨死亡。」博通在一份新聞稿中解釋。

有趣的是，一些研究者認為這些居家昆蟲不僅不是害蟲，反而可能是益蟲。該篇研究的共同作者、雙翅目昆蟲學者特勞特溫（Michelle Trautwein）表示，昆蟲扮演的腳色或許類似人們腸內的細菌，使用了我們不需要的空間和資源並抑制壞菌的生長。然而，這一個論點還有待科學家們進一步研究。

特勞特溫補充，「這個研究只是讓我們看見居家昆蟲的第一道光，還需要更多的研究才能探照出更完整的全貌。」

「這個研究打開了新的視野，帶我們更深入地進行令人興奮的科學探詢。現在，我們開始認識共處一室的昆蟲，接著更能專注地研究牠們，看看這些昆蟲是否在居家生態系裡提供了我們所不知道的重要生態服務？哪些昆蟲帶來的微生物對我們健康有好或壞的影響？甚至，我們還可以研究這些昆蟲是否因為演化出不同的特徵，而變得更適應與人類共存。」

研究還有一個驚奇發現，在調查的554間房間中，只有五間沒有蟲出沒。博通表示，「人們通常覺得自己的生活環境與大自然有所區隔，事實上，可能只是因為我們無法察覺到關聯之處。牠們的確就在周遭。」

心得：一開始看到標題真的滿聳動的。讀完報導，我們真的是處在這種環境。我們會討厭蟲，但它們也是這世界的產物，而且並不是有害的，我們日常可以多留心，其實很也是可以很和平跟我們相處的

美豬擋不住變何必這麼急？ 曹啟鴻態度挨轟、網友罵龜縮

04155120 陳政維

出處：http://times.hinet.net/topic/18382407

內容：

農委會主委曹啟鴻上任後今(30)日首次至立法院進行業務報告引起各方關注，由於他先前接受訪問時曾針對美豬進口問題大放厥詞，甚至說出「擋不住美豬」，今天農委會的態度讓人格外矚目，立委要求曹啟鴻說清楚「瘦肉精美豬進口否？」，面對詢問，曹啟鴻表示沒有擋不住的壓力，賴士葆、林德福及江啟臣等數位國民黨籍立委接連上台發表意見，表示國民黨執政8年堅持不開放美豬進口，民進黨執政是否「擋不住美豬開放呢？」甚至要求曹啟鴻說明清楚到底美豬開不開放？並質疑是否總統蔡英文訪美時，已與美國談好用開放美豬交換跨太平洋夥伴協定TPP，但由於尚未正式質詢，上述提問，曹啟鴻未做回覆，接受訪問他也只提到：「我和農委會的責任，就是全力維護豬農的權益，最好吃的豬肉應該讓國人分享，而且保障這個永續的產業。」

聯訪時，記者詢問美豬問題與跨太平洋夥伴協定(TPP)等相關問題，曹啟鴻大打太極的說：「（台美）從未談過，也從未討論過，現在美國大選，兩位候選人還不認為TPP是當務之急，何苦這麼急嗎？」面對媒體再次追問，「到底有沒有美豬擋不住的問題嗎？」他只表示：「沒有、沒有，到現在為止。」態度180度大幅轉變，明顯面對美豬問題龜縮，與日前接受電台訪問時表示「擋不住美豬」時的自信言論成對比的態度，見到農委會主委曹啟鴻前後不一的態度，藍委砲聲隆隆，痛批曹啟鴻態度反覆、自打嘴巴，美豬的政策風向說變就變，也讓網友罵翻天，直說是個靠不住的「龜縮主委」、遇到問題就如牆頭草般見風倒，對於政策搖擺不定也沒看到新政府想保障豬農權益的決心，日前已經有豬農聯署提起美豬進口問題抗議活動；可見美豬問題將成為新政府面對憤怒人民的第一個挑戰，人民能否信任小英帶來的改變？或是又一次又一次喚起台灣全體人民對於民主的失望與落寞。

我們禁不起失去一頭母象 研究：生態穩定都靠牠

  

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04155120陳政維摘譯自2016年5月13日ENS美國，紐約報導；姜唯編譯；蔡麗伶審校

新研究指出，最年長、最有智慧的母象持續遭到盜獵，可能對整個熱帶雨林生態造成負面的連鎖反應，因為年長母象扮演「生態系統工程師」的角色，維護雨林重要棲地的完整性。

年長母象是雨林的知識寶典。圖片來源：Jessica Leas（CC BY-NC 2.0）。

我們禁不起失去一頭母象

科學家與國際野生物保護協會、斯德靈大學和安博塞利大象信託（Amboseli Trust for Elephants）共同發出警告，指出年長母象是雨林知識的寶典，但是大象盜獵活動頻繁，常造成年長母象的死亡。

長期研究草原象的科學家，記錄下盜獵和其他人類干擾對草原象行為的深遠影響。

最年長的母象指引和教導晚輩覓食地點、吃哪些食物、如何處理難應付的食物，以及如何躲避危險。年長的象遭到盜獵，不管是公象或母象，都會影響象群的社交行為和生存技巧。少了這些長輩，森林象社交能力和生態系統功能將難以傳承。

科學家指出，由於盜獵活動的關係，草原象的夜間活動越來越頻繁，在保護區外更容易受到驚嚇，常常大批象群擠在一起，使得該處森林因活動象群增加而逐漸劣化。

主要作者、國際野生物保護協會保育學家布勞耶（Thomas Breuer）說：「我們自2013年起注意到森林象減少的危機。和草原象一樣，失去年長母象的後果最為嚴重。」布勞耶和其他共同研究者認為，森林象的遭遇以及對生態系統的影響和草原象一樣。

森林象散播許多植物和樹木的種子，自然地保持著森林的運輸系統和空曠空間，散佈和更新土壤養分，扮演著幫其他動植物維護棲地生態的角色。

大象一家人。圖片來源：Diana Robinson（CC BY-NC-ND 2.0）。

幫大象建資料庫 首選非洲象天堂

1968年，學者開始在坦尚尼亞北部研究大象。四年後，他們在安博塞利國家公園（Amboseli National Park）找到研究大象的理想地點。1972年，安博塞利大象研究計畫開始監控公園內的象群，辨識每一隻個體，紀錄出生、死亡時間和行為。

這是全世界歷史最悠久的野生大象研究，紀錄了近3000隻大象的生活與死亡，現在安博塞利大象研究計畫是研究合作與訓練的樞紐，更是重要的大象基線資料庫。

1979年，非洲約有130萬頭大象，10年後剩下60萬頭。光是肯亞境內，象群就從1973年的13萬頭減少至1989年的2萬頭不到，減少了85%。

由於研究人員駐紮和遊客往來，加上當地遊牧民族馬賽人的支持，安博塞利國家公園的象群是少數相對穩定的野生族群。

沒有盜獵和屠殺活動，安博塞利國家公園象群自1970年代起緩慢增加，是非洲少數象群社會結構未被嚴重破壞的地方，從新生小象到60歲的年長母象都有。

桃園海岸水泥化 自然海岸剩20.84公里

  

04155120陳政維                           摘錄自2016年5月19日東森新聞桃園報導

桃園市議員范綱祥13日質詢時提到，桃園地的海岸線大約有46.4公里，但半數以上都已經「水泥化」，完全擊垮防風林地的自然生態，自然海岸只剩下20.84公里。

范綱祥日前在總質詢時曾提出，要將桃園的許厝港濕地、草漯沙丘、觀新藻礁以及新屋石滬列為生態保育重點，市府也要針對工業汙染、海岸設施規劃等做出明確的規範及處理，不要再讓海岸線繼續水泥化。

此外，范綱祥也表示，桃園總長約46.4公里的海岸線已經剩下20.84公里是自然海岸，半數以上都堆滿消波塊或是設為堤防，防風林的自然生態顯然已經崩潰，國土三法已分別在去年2月及今年1月實施，區域計畫法將逐漸退位，但桃園的海岸管理權責機關為何？海岸長期遭受漠視，沒人想親近，法規有沒有跟上中央腳步？

台灣垃圾處理有方 華爾街日報盛讚

  

04155120陳政維                           摘錄自2016年5月19日中國時報綜合報導

台灣垃圾資源回收成果，備受國際媒體推崇。《華爾街日報》17日以「台灣：全世界垃圾處理的大咖」（Taiwan: The World's Geniuses of Garbage Disposal）為題，盛讚台灣從昔日「垃圾島」蛻變為資源回收的國際典範，足可媲美德國等先進國家。

報導指出，根據台灣環保署統計，2015年全台資源回收率達到55％。「經濟合作暨發展組織」（OECD）資料顯示，台灣地狹人稠，人口多達2350萬人，但資源回收率不僅媲美奧地利、德國及南韓等先進國家，也遠高於美國的35％。 此外，據非營利組織「星球援助」（Planet Aid）去年9月公布的數據，台灣資源回收率達60％，在全球已開發國家中，僅低於奧地利的63％和德國的62％，遠優於美國的34％、英國的39％，以及亞洲鄰國日本的21％和南韓的49％。

不過，《華爾街日報》也提及，台灣垃圾掩埋場容量將於6年內飽和，再加上高房價及土地稀少，垃圾處理問題依舊迫在眉睫。因此，「循環經濟」（Circular economy）一詞變成顯學，即將走馬上任的民進黨政府誓言持續推動環保政策。

心得：身為台灣人，聽到這件新聞真的很激動，並且感到驕傲。雖然有進步，但還是要持續改進，畢竟我們土地有限，勢必要找尋更好的方式做回收，才能使台灣環境更好，┌無過現階段來說很值得心為了。

全球最大遊輪 空污排放相當數百萬輛車

  

04155120 陳政維                                      摘錄自2016年5月22日蘋果即時報導

 有16層客艙甲板的全球最巨大遊輪「海洋和悅號」22日首航，載6780名遊客與2100名員工揮別英國南安普頓港，航向荷蘭鹿特丹。但遊輪公司大肆宣傳豪華設施之際，環保人士指出這種巨型遊輪每天要燒150噸高汙染柴油，排汙量相當於行駛同樣距離的數百萬輛車，危害驚人。

英國《衛報》與《每日郵報》報導，海洋和悅號（Harmony of the Seas，前稱「海洋和諧號」）這類巨型遊輪，有如在海上移動的城市。但陸地車輛大多有先進環保引擎，且依法須燃燒超低硫汽油；遊輪只有在港口停駐、以及在歐美國家沿海行駛時依法須燃燒低硫柴油，一般航行時它們都和貨輪一樣燃燒高硫柴油。

德國知名空汙專家佛列德里克（Axel Friedrich）估計，一艘大型遊輪每天約排放5噸氮氧化物、450公斤懸浮微粒。總部位在布魯塞爾的環保團體「運輸與環境」更指出，海上運輸造成的空汙每年造成5萬歐洲人早死，社會成本達每年580億歐元（約1.4兆元）。

洗刷「最髒國」污名 葡萄牙連續四天只靠再生能源  

04155120陳政維                                                                    摘錄自2016年5月21日三立新聞報導

葡萄牙於上周成功連續4天只靠再生能源發電，達到國家零排碳發電的里程碑，葡萄牙使用的再生能源包括水力、風力與太陽能。

據《衛報》報導，葡萄牙全國於5月7日早上6點45分起，進入完全只依賴風力、太陽能和水力等潔淨能源的發電模式，整整連續供電107小時後，於5月11日傍晚5點45分正式結束。就在幾天之後，德國也宣布，他們的潔淨能源發電量，在5月15日當天幾乎可以負擔所有的電力需求。

根據歐盟數據顯示，2013年葡萄牙仍有一半的電力供應來自燃煤，另外有27%來自核能、13%是水利、7.5%是風力、3%來自太陽能。2015年，葡萄牙境內的供電變成22%來自風力發電，所有再生能源帶來的供電量就佔了48%，洗刷掉「最骯髒國家」的負名。此外，葡萄牙的太陽曝曬面積更是全歐洲之冠，太陽能發電也會是當地相當重要的發電來源之一。

印度熱浪51°C破紀錄 引爆農民自殺潮

 

04155120 陳政維

本報2016年5月23日綜合外電報導，姜唯編譯；蔡麗伶審校

熱浪侵襲印度數週，創下51°C的破紀錄高溫。13省農作物枯萎，數百人死亡，數以萬計小農不得不離開自己的土地，進入城市求生，更有不少農民不願屈居城市裡的貧民窟，選擇自盡。

印度泰米爾納德邦的乾旱已持續多日。圖片來源：Vinoth Chandar（CC BY 2.0）。

歷史高溫 引發農民自殺潮

印度前一次歷史高溫紀錄是50.6°C，發生在1956年的拉賈斯坦邦阿爾瓦爾市。世界最高溫紀錄則是56.7°C，發生在1913年7月的加州死亡谷。

印度氣象局（India Meteorological Department，IMD）警告，當地中部和西北部分地區熱浪將持續，並伴隨沙塵風暴。西部拉賈斯坦邦、馬哈拉施特拉邦和古吉拉特邦等省份，多處河川、湖泊和水壩已出現乾涸。

據當地媒體報導，最新的受害者是一名60歲婦人，19日因中暑死於專門為拉賈斯坦邦巴朗地區設立的熱浪醫療站。此外，馬哈拉施特拉邦今年已有超過400個農民自殺。

官方農民扶助計畫執行人提瓦里（Kishore Tiwari）表示，已經啟動多個方案試圖緩解馬哈拉施特拉邦的農民自殺潮，「包括糧食安全法、嚴重疾病費用減免、農民諮商以及作物保險等。農民自殺人數正在增加，需要一些時間才能收效。」

馬哈拉施特拉邦拉圖市正以火車將水運入市內。今年4月起，這班「水源列車」已經運入數百萬公升的水。

不只是「異常」炎熱 印官員：這就是氣候變遷

氣象局長拉索（Laxman Singh Rathore）認為，高溫是氣候變遷所致：「北印度地區自2001年起開始出現溫度逐年升高的趨勢，尤其是拉賈斯坦邦。主要原因是過度使用能源和二氧化碳排放。都市化和工業化等因素讓全球暖化現象更加嚴重。我認為這個趨勢將在拉賈斯坦邦持續下去。」

印度正苦苦等待年度季風帶來雨水並降溫，一般而言季風將於六月1日來臨。不過，過去五年間，季風開始的時間卻三度延遲數日。2011年季風開始時間是5月29日，但去年卻遲至6月5日。

IMD預測今年可能會更晚，預計將於6月7日前後4日抵達喀拉拉邦。

去年47°C的熱浪造成印度2500人死亡。當時，印度衛生部長Harsh Vardhan就表示：「我們不要再自欺欺人地認為熱浪死亡人數和季風延遲沒有關係。這不只是異常炎熱的夏季。這就是氣候變遷。」

研究：氣候預測方式或有缺陷

 04155120 陳政維

（中央社巴黎6日綜合外電報導）今天公布的研究說，先前預測20世紀會因全球暖化出現空前降雨極端，但最後證明事實並非如此，讓人不禁對預測未來氣候趨勢的方法產生質疑。

分析北半球至少1200年的大量降雨資料顯示，在人類使用化石燃料導致全球暖化前，在較早期、較寒冷的世紀，劇烈的極端乾濕天氣更為常見。

「自然」（Nature）期刊刊登的研究指出，由於過去預測全球暖化會導致1900年代出現創紀錄降雨極端的資料模型，是預測未來趨勢的基礎，而現在證明先前預測錯誤，會造成問題。

領導研究的瑞典斯德哥爾摩大學學者朱維斯特（Fredrik Ljungqvist）對法新社談及這項發現時說：「預測未來，可能往往比認為的還要困難。」

「事實可能更、更、更複雜。」

聯合國氣候科學小組主張，由於溫室氣體排放導致全球氣溫升高，乾燥區可能會更加乾燥，潮溼區可能更加潮溼。

但今天這份新研究指出，20世紀氣溫超高，卻未如許多人預測，直接導致極乾燥和極潮溼的狀況。

朱維斯特解釋說，這意味「許多改變並不只受氣溫影響，而有些內部的、更隨機的變數」。

心得

氣候是有很多變因的，無法準確的預測，造成誤差難免惹人怨，與其預測，我們不如好好保護地球

04155120 陳政維

獨步全球！ 澳州回收公司用廢輪胎轉製鋼、柴油

出處 2016年3月31日環境資訊中心

澳洲一家回收公司運用獲愛迪生獎肯定的創新技術，宣佈於今年開始全世界第一個工程用輪胎（off the road，OTR）回收業務，用廢棄的工業用輪胎生產鋼、柴油和碳，品質高，可再進入市場銷售，真正做到資源再利用。

廢棄輪胎。圖片來源：Bryce_Hockema（CC BY-NC-ND 2.0）。

這家Tytec Recycling公司的董事長芬奈爾（Brett Fennell）表示，輪胎回收不易，特別是採礦或農用的OTR輪胎回收，在過去幾乎不可能。

大多數輪胎回收方法有多達六個步驟——移除輪圈、切碎輪胎，接著磨碎輪胎。最後一步是用磁力吸出剩下的鋼料，出售磨成粉的橡膠，用於運動場地、兒童遊戲區或馬術場地表面；而要從舊輪胎萃取出油和碳，則另外需要熱解反應器。

這樣的輪胎回收過程相當耗時耗能，而且很昂貴。輪胎越大越貴，越需要維護，每個步驟也越困難。

目前，廢棄的OTR輪胎只能埋在礦場或堆在環保署許可的礦場周圍區域。

但現在，Tytec Recycling運用澳洲綠色乾餾科技公司（Green Distillation Technologies Corporation，GDTC）的獨家破壞性乾餾技術，可把廢棄的OTR輪胎變成可銷售的鋼、柴油和碳。這項技術可把廢輪胎中高達85%的未使用能量轉換成碳和油的形式，不須預先處理，而且沒有碳排放。唯一產生的廢物流是熱能。

輪胎回收過程產生的所有產品都可被再利用。油如果不當作化石燃料或精煉成烴，可以作為熱源，和化石燃料混合產生炭黑。碳可以作為熱源或農業添加物，鋼則可進入廢鋼市場。

這個技術也為GDTC奪得2015年的「愛迪生資源管理或再生資源獎」。

採礦機具的輪胎 ，比一個成年人還要高。圖片來源：MINING.com（CC BY 2.0）。

Tytec Recycling持有全球唯一的OTR與農用輪胎破壞性乾餾法技術執照。

芬奈爾說，「我們已經研究如何有效率地回收OTR輪胎九年。分解輪胎的方式有許多種，但是沒有一種能有效率地分解OTR輪胎。」

「破壞性乾餾法能讓一步回收整個OTR輪胎。我們的持續加熱技術能源效率非常高，而且碳排極低。我們的反應器溫度和壓力都低得多，系統作業員的安全也比較有保障，同時減少設備耗損。」他說。

04155120 陳政維

 

以路為名 立霧溪永恆奔流──訪《百年立霧溪》金尚德

 來源:環境資訊中心

編按：今天（3月22日）是世界水資源日，而在台灣太魯閣的高山溪谷間，金尚德走過險峻的山路，發現千萬年來的湍湧，仍激盪迴旋穿越山谷。立霧溪，這條曾經為太魯閣帶來生命的河流，卻有不被正式記錄的歷史位置。讓我們追尋《百年立霧溪》作者的足跡，探究立霧溪的下一個百年課題。

最初的嚮往

「山的後面是什麼？站在上面，又會看到什麼呢？」孩提時代單純的想像，萌生對山的憧憬。雖然台北出身，童年寒暑假總在外公家度過，金尚德形容彼時蘇花公路甫單線通車，「搭金馬號回花蓮，整個過程翻山越嶺，是很大的事情；一回到花蓮市舉目皆山，且都是2000公尺以上的大山。」另一方面，父親從事土木工程，曾派到花蓮測量，不時聽聞父親描述三角點、山上生活等等故事，從此，對山戀戀不忘。

而高中時期的登山，正好逢80年代百岳風潮，跟著投入爬了一陣子。尤其記得一次南橫健行終點站花蓮的三天行程，連同學共四人自組小隊行動，「還是碎石頭路，一天只會有兩、三台車經過，非常純樸原始。」然到了第二天，同伴受不了放棄，剩他一個人繼續向前走，「山很安靜或一點點聲音，可以很敏銳地想一些事情。」途經原住民部落被盛情款待，即便語言不通，「坐下來都是朋友，偶然遇到一起，但也該有離開的時候。」漸漸習慣一個人往山裡去。

大學階段或有遠離，一直到當兵，重新被山召喚回來，他回憶1986年在花蓮服役，每天每天看著太陽下到一座山脈裡面，好奇是哪一座山？「戒嚴時地形圖是管制品，僅有概略圖，通常天差地遠；有次演習，在參謀室翻到地形圖，才知道那是嵐山。」退伍後完成嵐山行，其後任職銀行，1989年轉調花蓮，便再也不離開，笑稱「被黏住了」。

高度定義在海拔1000～3000公尺，介於郊山及高山之間的山區，「中級山很困難、辛苦，一片未知的環境，從哪兒上山都不知道，沒有公式可以套。鑽密林芒草，睡哪裡、得找水，或在完成一種探險感。」山行，金尚德偏好知識與歷史結合的目標，中級山不多山友結伴，他默默累積經驗，更以拍攝山的影像、古道文獻等踏查成果，建置「東部中級山岳探查誌」網站，並榮獲1999年國科會推薦優良好站，2000~2001年於《東海岸評論》開設〈花蓮山誌〉專欄，耕耘不輟。

峽谷深邃 覓蹤原民路徑　

回到花蓮不久，金尚德帶著高齡90的外公故地重遊太魯閣，1929年外公甫自京都同志社大學文學部畢業，返回花蓮擔任東台灣新報社記者，時值台灣八景盛行之際，外公因此有機會走訪太魯閣，「那個年代，能去太魯閣像朝聖一樣。沿途很幽靜，喝茶看山慢慢走，外公講起原住民打仗很多故事，卻跟既有所知的歷史兜不起來。」因著歷史斷層的史觀錯亂，60年之後1989年，他啟程尋找外公口中當年號稱東洋第一大斷崖的錐麓斷崖。

同樣在缺乏地理情資之下，大膽天真地探路，甚至最後吊橋如麻花捲已傾圯，需徒手攀越鋼索著實恐怖，「荒煙漫草中迷路，豁然開朗後看見90度的鑿道，震撼不已，廢棄後許久沒有人走、這麼偉大的人文地景，直下立霧溪底，見證那景象原貌，非常感動。」懸思為何會有如此危險、險峻的一條山路？亟欲理解史料空缺的段落，不被正式記錄的歷史位置，金尚德開始展開追尋，足跡踏遍太魯閣高山溪谷間，乃第一個機緣。

另一個機緣則在西奇良社舊址附近，發現舊日本軍90式鋼盔，因南洋溽暑天氣還開了四個小洞，不禁聯想起部落過去是什麼樣貌？就著踏查照片拜訪耆老請教指認，老人家常是老淚縱橫，「彷彿把他們帶回離開很久的故鄉。」日治時期遭到遣送下山混居平地部落以來，家家戶戶長輩不乏記憶，而如何將零碎的口述織串起來成為敘事動線？促使他進入部落長期田野，2006年取得東華大學族群關係與文化研究所碩士。東西橫貫公路的現代建設傳奇之前，追溯立霧溪身世，即投入20餘年的光陰迄今。

漫長旅程的相遇

「獵人追著獵物，越過大山（奇萊山）來到Yayung paru（意謂「大河」，即立霧溪）上游，族人依循前來在大河兩岸尋覓河階台地定居，此處山勢陡峭不是很適合生存，男男女女共同守護著得來不易的土地。」300多年以來太魯閣橫貫道路的開拓史，金尚德緩緩道來，如史詩般格局磅礡，洞內外一片天地壯闊，轉彎又是一番風景。

一書分六大章順時架構：〈膏腴之地，生民初始─遷徙之路〉、〈浴血抗敵，討伐征途─太魯閣軍用道路〉、〈殖民授產，理蕃之路─內太魯閣警備道路〉、〈山嶽攬勝，合歡越嶺─合歡越道路〉、〈風雨時局，產金之道─太魯閣產金道路與發電道路〉及〈汗血築路，東西橫貫─東西橫貫公路〉，第三章特加重篇幅。嚴謹用詞精準典雅，將史料爬梳轉化扎實卻不顯深澀，尤其珍藏寶貴老照片的賞析，對照讀來津津有味，彷彿流水急切、鼓風陣列，穿梭古今而臨場感十足，演繹被淡忘的一切其定位價值。

歷經風起雲湧，清代治理開山撫番短暫擦撞火花；日治時期則積極管理：明治四十三年（1910年）五年理蕃計畫、大正三年（1914年）太魯閣討伐、闢建主幹道「新城內太魯閣道路」、向北開拓「支廳至陶賽道路」、向西延伸「支廳至西拉歐卡道路」等等重大工程以建構太魯閣地區最初的交通幹線、推廣養蠶、推行蕃社併合與平地誘政、霧社事件後集團移住、迎接觀光攬勝、合歡越道路完工、峽口自動車道、設立國家公園，到戰事陰霾下企望靠砂金開採、水力發電產業力挽狂瀾終究失敗，然即使當時道路工程已困宕，昭和十六年（1941年）太魯閣地區且完成最大規模的強制遷移。

「在原始自給自足的生產方式下，『路』對太魯閣人而言，是遷徙、狩獵的生存命脈……而非與外界交通聯繫的孔徑。」「立霧溪，這條曾經為太魯閣帶來生命的河流，如今即將帶著族人流浪……嗚咽的立霧溪，一如千萬年來的湍湧，激盪迴旋地穿越山谷。無言地，眼看著這個峽谷民族的興盛與消長……。」他悠悠寫下註腳。再來，便是人們較為熟悉、以榮民為主手工打造而成東西橫貫公路的近代史。

工作忙碌之餘，忘情鑽研太魯閣古道、歷史20多年，還多趟遠赴日本蒐集相關文獻，一個漫長過程。大正四年（1915年）由新城連接塔比多的永久道路「新城內太魯閣道路」竣工，為太魯閣地區首次出現的現代道路，去年剛好100年，故推出《百》紀念。「原住民遠離家園，散落在秀林、萬榮鄉等部落，透過口述、參考廖守臣所留下民族誌早期資料等，一次次現地踏查，再轉換成文字。」坦言種種考證為達到正確均是很大的一段田野距離，也會「頭緒理不清楚，得不到答案感到挫折，對自我意志的堅持，像登山一樣。」

在這條路上，不同文化匯合、多元族群碰撞，像中亞絲路一樣，且它亦真的產絲，金尚德強調「立霧溪才是《百》主角，是這裡的主人，歷史過往眼前流動，唯大河不變。」他並提醒開發不會停止，可預料的是未來一樣面臨工程，東西橫貫公路死了200多人，人定勝天或大建設的思維，面對自然，是否典範該有所移轉，或如何在吸引更多觀光客間取得平衡點。尊重文化、保護環境的對話，當為立霧溪下一個百年課題。

讓鮭魚迴游 美官員簽署協議拆四水壩

04155120陳政維　

出處 綜合外電報導

根據4月6日簽署的罕見協議，當局將拆除4座水力發電水壩，讓瀕臨絕種的鮭魚在被阻隔近1世紀後，重新自由悠游在流經俄勒岡和加州的克拉瑪斯河（Klamath River）。

美聯社報導，與兩州州長簽署協議的美國內政部長朱爾（Sally Jewell）說，這將成為美國歷來最大河流復育計畫之一。

這項具有里程碑意義的協議，也保護農夫和牧場經營者不受水電價格上漲影響之際，各方也正在努力終結克拉瑪斯河盆地長久以來因乾旱嚴重而出現的搶水大戰。

這4座水壩不僅阻隔鮭魚迴游至數百英里外的天然產卵地，也破壞水質，包括散播魚類傳染病，也使藻類大量繁殖。

對若干美國原住民部落而言，鮭魚是賴以維生的資源和祭典用品，具有神聖意義。

這項協議包括承諾持續推動已推動6年、卻已擱置的屯墾計畫。除了拆除水壩，最初的屯墾區應復育部落土地，並為農夫和牧場主提供更多的水。

專家：美國有望在15年內以再生能源為主 摘錄自2016年3月18日美國之音 科羅拉多報導 財精1A 04155120 陳政維 位於科羅拉多州的美國國家氣象實驗室的科學家說，在全美範圍內，可以利用現有的科技，將二氧化碳的排放減少將近80%，而且可以在15年之內做到，但是全國上下必須重視氣候問題。美國國家海洋與大氣管理局退休官員麥克多納德說：「氣象有很大潛力。要是從廣義的角度來看的話，就會發現，風力發電和太陽能都大有可為。」麥克多納德說，要是全國範圍內都有計劃地安裝風力發電機和太陽能電池板，就可以滿足全國的電力需求，用不著化石燃油來以防萬一。到2030年的時候，這樣的電力輸送系統可以將美國的二氧化碳排放量減少80%，而且可以比繼續用化石燃料省錢。戰略與國際問題研究中心的能源分析人士拉迪斯羅說:「從技術的可行性來看，我雙手贊成。但從法規和市場的角度來看，還要有很多東西需要解決。」環境科學合作研究所的克萊克說：「在鐵路經過的地方將電力輸送線埋在地下比在地上架高壓線要耗資更多，但是比起繼續使用化石燃料來說，還是便宜多了，但條件是，電網要建設得非常廣泛、而且要暢通無阻。」科羅拉多的這兩位科學家說，假如美國的決策者能夠有宏偉的目標，那麼，不到15年的時間內，美國就可以變為一個絕大部分電力都來自再生能源的國家。 心得:雖然可看性很高，但還是有他開發的難度在，把能源替換掉也是一個風險，原本出口化石燃油的郭家勢必會受到很大的影響，所以他還是有很多問題需要解決。

專家：美國有望在15年內以再生能源為主

摘錄自2016年3月18日美國之音 科羅拉多報導 
財精1A 04155120 陳政維
       

位於科羅拉多州的美國國家氣象實驗室的科學家說，在全美範圍內，可以利用現有的科技，將二氧化碳的排放減少將近80%，而且可以在15年之內做到，但是全國上下必須重視氣候問題。
美國國家海洋與大氣管理局退休官員麥克多納德說：「氣象有很大潛力。要是從廣義的角度來看的話，就會發現，風力發電和太陽能都大有可為。」
麥克多納德說，要是全國範圍內都有計劃地安裝風力發電機和太陽能電池板，就可以滿足全國的電力需求，用不著化石燃油來以防萬一。
到2030年的時候，這樣的電力輸送系統可以將美國的二氧化碳排放量減少80%，而且可以比繼續用化石燃料省錢。
戰略與國際問題研究中心的能源分析人士拉迪斯羅說:「從技術的可行性來看，我雙手贊成。但從法規和市場的角度來看，還要有很多東西需要解決。」
環境科學合作研究所的克萊克說：「在鐵路經過的地方將電力輸送線埋在地下比在地上架高壓線要耗資更多，但是比起繼續使用化石燃料來說，還是便宜多了，但條件是，電網要建設得非常廣泛、而且要暢通無阻。」
科羅拉多的這兩位科學家說，假如美國的決策者能夠有宏偉的目標，那麼，不到15年的時間內，美國就可以變為一個絕大部分電力都來自再生能源的國家。

心得:雖然可看性很高，但還是有他開發的難度在，把能源替換掉也是一個風險，原本出口化石燃油的郭家勢必會受到很大的影響，所以他還是有很多問題需要解決。

不願天堂美景崩壞《搶救公園大作戰》

出處:環境資訊中心            04155120 陳政維

加州欲關閉70座公園 天堂美景恐崩壞

2011年5月，加州政府宣布將關閉279座州立公園中的四分之一，州政府為了省下每年2200萬美元，以沒有共識的公園關閉名單決定了70座公園的未來。州政府要關閉數千英畝的園區、休閒區、野生保育區、還有州內半數的歷史公園。三位年輕的電影工作者踏上3000哩路途探訪這些即將消失的州立公園，在自然景觀，動物生態，文化遺產被破壞之前留下紀錄，讓世人和後代子孫得以知悉此情此景不能留存的真相。

為了協助加州州立公園繼續營運，美國聯邦政府也介入協助。為了讓每年超過4萬5000名遊客能繼續前往德爾諾特海岸紅木州立公園（DNCRSP），美國國家公園署（NPS）與加州公園及休閒局（CDPR）進行了一項為期1年的試驗合作，確保該公園的部分區域可持續開放至2012年9月。國家公園署將提供州立公園營運支援，國家公園署的員工也將負責大部分的營運工作。但這是國家公園署將部分經費與資源挪用，將使部分國家公園署轄內的國家公園設施養護必須減少頻率或降低標準。州立公園也只能維持基本營運，缺乏額外經費進行長期基礎建設的修復。

筆者曾拜訪多個美國國家公園和州立公園，許多州立公園的環境和文化價值不遜於國家公園，對於在地居民和旅客都有深刻的意義和情感。公園大小不一，但自然和歷史使得每座公園宏偉獨特。關閉不是保護，是破壞和放棄。

即將消失的天堂美景。圖片來源：天馬行空數位有限公司。

加州政府的決定反映的是當權者的一種心態和價值，以錢來衡量自然和文化。在資源競逐和分配下，民眾的一方淨土，動物的最後家園，可以仰望蒼穹看見銀河這樣的期待不值2200萬美元，即使這在加州92億美元的赤字中，是九牛一毛。州政府以相對的造訪率和門票收入決定關閉50%的歷史公園，即使這些地方是加州的起點，許多教師將之當作必備教材。

州政府宣布土地關閉並不能避免人民進入，真實的情況是：人還是會進入公園，但不再有人維護。遊客中心和紀念碑會被破壞，公共塗鴉，破壞公物，傾倒垃圾，發生火災等危害自然系統的事件也將發生。這還沒有算上關閉公園對附近城鎮的經濟損失，和未來恢復公園必須支出的整修費用，光是想到公園內的飛鳥，樹木，海洋…即將失去保護就讓民眾難以承受。

心得:有時候金錢不能決定一切，也不是衡量東西存在價值的準則，這樣不僅沒保護到環境，反而是破壞啊，我覺得就算有虧損，環境的事還是要一直做下去。