電動車春天來了？ 彭博：2022年將比傳統汽車便宜

電動車春天來了？

彭博：2022年將比傳統汽車便宜

化一 劉怡辰 04133018

環境資訊中心–2016/3/9

分析師預測，在電池價格大跌的關鍵轉捩點之下，就算傳統汽車每年提升3.5%的燃油效率，一台電動車的價格（包含售價和後續的花費）有望在2022年比傳統汽車更便宜。

儘管在許多國家都有電動車補助，價格卻仍遠高於傳統的車輛，再加上電池續航力的限制，目前全球只有約1%的新車是電動車。然而，彭博新能源金融（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的分析家預測，在2022年時電動車將比傳統汽車便宜，而這將開啟整個電動車的市場。
《英國衛報》報導，分析家是以美國政府預估在2020年代的油價每桶50到70美元（約1500到2100新台幣）為依據，而如果油價每桶只要20美元（約600新台幣），電動車價格比傳統車輛低的時間將延後三至九年。
BNEF資深分析師Salim Morsy表示，「在未來幾年內，傳統汽車在價格上依然佔有優勢，現階段我們當然不期待電動車在市場上超過5%，若有政府補助則另當別論。不過這種情形將在2020年代出現顯著改變。」
BNEF首席分析師Colin McKerracher補充：「這個預測的核心是電池價格。鋰電池價格從2010年到現在已經下跌了65%，2015年時將達到每kWh（千瓦小時、度）350美金（約1萬新台幣）。我們預期電動車電池的價格將在2030年時低於120美金（約3600新台幣），未來若有新的技術成熟都會使價格更低。」

大規模量產電動車（electric vehicles，EVs）被視為減少碳排放的重要關鍵，而碳的排放為氣候變遷的元凶。另外電動車也可以減少都市的空氣污染，這些污染每年都造成許多早死的情況。
這份報告預測2040年時，全球每年售出的約4100萬輛新車中將有35%是電動車，約占全部的1/4。這會對全球能源使用造成間接影響，石油消耗量將減少14%，總電力消耗也會減少8%。
報告指出，若這些電動車在市場上和共乘方案中都大受歡迎，2040年新電動車的銷售量最高可望達到50%；或者就算油價在未來幾年持續位於低點，電動車的銷售量最低也有25%。
先前對電動車銷售的預測太過樂觀。美國總統歐巴馬預測，2015年時在美國電動車數量將達到100萬輛，然而在2015年1月時僅有28萬輛。不過McKerracher說，以前的預測是以非常有限的實際銷售數據和下跌的電池價格作為基礎，儘管規範空氣污染和燃油效率的政策越來越嚴格。

心得:

當第一代電動車推出時, 大眾或多或少對電動車是否可以取代傳統汽車抱持觀望的態度, 原因很簡單,一方面是電池的價格, 一方面是電池的續航力, 現在電池的價格大跌,讓現今電動車的競爭力變強,然而是否如彭博新能源金融（Bloomberg New EnergyFinance，BNEF）的分析家預測，在2022年時電動車將比傳統汽車便宜, 我覺得這項預測太過樂觀,而且就算到時電動車將比傳統汽車便宜,一般人的接受度也不一定會如預期,因為故然價格是消費者考慮的因素,但電池的續航力及充電的方便性更是一大考量,在沒有更進一步的改良前,電動車的春天似乎還未到來。