獨步全球！ 澳州回收公司用廢輪胎轉製鋼、柴油

澳洲一家回收公司運用獲愛迪生獎肯定的創新技術，宣佈於今年開始全世界第一個工程用輪胎（off the road，OTR）回收業務，用廢棄的工業用輪胎生產鋼、柴油和碳，品質高，可再進入市場銷售，真正做到資源再利用。

廢棄輪胎。圖片來源：Bryce_Hockema（CC BY-NC-ND 2.0）。

這家Tytec Recycling公司的董事長芬奈爾（Brett Fennell）表示，輪胎回收不易，特別是採礦或農用的OTR輪胎回收，在過去幾乎不可能。

大多數輪胎回收方法有多達六個步驟——移除輪圈、切碎輪胎，接著磨碎輪胎。最後一步是用磁力吸出剩下的鋼料，出售磨成粉的橡膠，用於運動場地、兒童遊戲區或馬術場地表面；而要從舊輪胎萃取出油和碳，則另外需要熱解反應器。

這樣的輪胎回收過程相當耗時耗能，而且很昂貴。輪胎越大越貴，越需要維護，每個步驟也越困難。

目前，廢棄的OTR輪胎只能埋在礦場或堆在環保署許可的礦場周圍區域。

但現在，Tytec Recycling運用澳洲綠色乾餾科技公司（Green Distillation Technologies Corporation，GDTC）的獨家破壞性乾餾技術，可把廢棄的OTR輪胎變成可銷售的鋼、柴油和碳。這項技術可把廢輪胎中高達85%的未使用能量轉換成碳和油的形式，不須預先處理，而且沒有碳排放。唯一產生的廢物流是熱能。

輪胎回收過程產生的所有產品都可被再利用。油如果不當作化石燃料或精煉成烴，可以作為熱源，和化石燃料混合產生炭黑。碳可以作為熱源或農業添加物，鋼則可進入廢鋼市場。

這個技術也為GDTC奪得2015年的「愛迪生資源管理或再生資源獎」。

採礦機具的輪胎 ，比一個成年人還要高。圖片來源：MINING.com（CC BY 2.0）。

Tytec Recycling持有全球唯一的OTR與農用輪胎破壞性乾餾法技術執照。

芬奈爾說，「我們已經研究如何有效率地回收OTR輪胎九年。分解輪胎的方式有許多種，但是沒有一種能有效率地分解OTR輪胎。」

「破壞性乾餾法能讓一步回收整個OTR輪胎。我們的持續加熱技術能源效率非常高，而且碳排極低。我們的反應器溫度和壓力都低得多，系統作業員的安全也比較有保障，同時減少設備耗損。」他說。

心得

如果一個家庭裡有超過3輛車以上，那麼每幾個月都一定會拿去車廠保養或更換新東西。所以每當換一個新輪胎那麼就會增加廢棄輪胎的數量。那你知道輪胎是如何製造的嗎？那你知道廢棄的輪胎是如何處理？每當製造一個輪胎時便會使用大量的橡膠和化學物品，可這樣卻一直不斷增加了人們的需求。可你們知道嗎當廢棄的輪胎被丟棄在旁邊是這就開始增加了環境的垃圾，這也造成了環境污染的問題。所以有不少國家和社團開始針對這系列的問題，所以有不少環保社團收集這些廢棄的輪胎，分解後在轉賣工廠在循環的應用，這也減輕了社會環境污染的問題。